Техническа информация
Допълнителна информация
След 16 години вярна служба, дойде време да се разделя с любимата семейна кола. Пасат четворка, 1. 9 TDI от 97-ма, с така нареченият " вечен двигател" на Фолксваген. За тези 16 години през които го притежавам, ми се наложи веднъж да сменя гарнитура на главата и веднъж цялата предница. И това е всичко. Друго нищо не съм пипал, просто не се е налагало. И до днен днешен си върви без никакви проблеми, здраво окачване, характерно за модела, няма хлоп-троп, няма шумове, скърцания и прочее. Единственият му кусур е хидравличната рейка, която капе по малко, два пъти опитвах да я поправя и не става. Сега доливам по 50-ина грама на месец хидравлична течност, просто не си струва да купувам нова, прекалено скъпа е. Боята си е ожулена и вътре тапицерията е позацапана, все пак това е кола на почти 30 години. Миналото лято чукнах леко предният ляв калник, но не можах да намеря такъв по моргите и да го сменя, затова си я карам така (вижда се добре на една от снимките). Винаги съм я поддържал безкромпромисно с маслата, филтрите, ремъци, ролки и прочее. Здрав акумулатор, гуми на 90%. Платен данък, застраховка до 01. 07 (трета вноска), преглед до септември, винетка до 19-ти май. Качваш се и караш! Продавам я, защото вече остарях и си купих по-малка бензинова за из града. Възможен лек коментар на цената на място. Задължително прехвърляне!
