Техническа информация
Допълнителна информация
По колата са направени много подобрения. Подменено и цялото окачване отпред като носачи накрайници и биалетки. Амортисьорите са сменени със Закс Перформънс с нови тампони. Рейката е рециклирана с чисто нов прът. Турбината е направена на хибрид с олекотен вал и студена перка 11/0 на 2568 с кръглия фланец с ел. управление, настроена е на 2. 3бара /мога да ги покажа на снимки кои са вала и перката/. Дюзите са рециклирани 216-ки с нови разпръквачи Бош от 3. 5 DLLA 160 P 1415 Даунпайп и интейк неръждавейка изработени за колата на 89мм. Генерацията е от 3. 5 272к. с. Интеркулер TurnoWorks 600х300х76 Скоростната кутия е отваряна и преправяна с повече фрикционни дискове от 28ца, пакетите са на макс, хитрото и то е рециклирано и натегнато като допълнително има и xHP Stage 3 Спирачните апарати отпред и отзад са по големите от 3. 5 Предните дискове са EBC Brakes с жълти накладки спира много добре. Задните са нови и те но мисля сложих Бош Сменени са и веригите на колата. Нови твърди пружини на клапаните BimmerTune. Нови подгревни свещи и реле. Нов термостат ОЕМ Нов компресор на климатика. Волана е претапициране доста качествено според мен. Гумите са Кумхо зимни Дот 24та Homelink огледало - управление за гаражни врати. Мода до добавя и други джанти Stale 128 19ки Оригинални с летни гуми но цената ще е +900евро. Всичко по колата си работи като подгреви ел седалки огледала/прибиращи/ централно къпхолдъри и т. н. Колата в пари е излязла над 20к лв /за доста от нещата съм записвал кое колко е струвано и много не са записани . Така че ако на някой колата му е скъпа може да пропусне тази обява, да си купи по евтина и да си я направи. Повече за колата можем да обсъдим на място защото най вероятно забравям и други неща.
