Opel Omega 2.6 V6 Elegance с шпер, LPG, ръчка, кожа, нивомат, София, гр. София, 294 328 км пробег

С оглед покупката на друг автомобил - семейното ни Меги се продава. Платени гражданска, данък (95 EUR - Euro 3 / Eco 3), винетка, преглед. Всички те до 07-ми месец 2026-та. Газта е вписана в талона. Внос е от Швейцария 2019-та година, купих я лятото на 170 000 км (гаражна), като с нея имам и наличната и сервизна история, всички книжки и дискове с навигацията. Два броя оригинални ключове и 3-ти резервен - без дистанционно. . През 2021-ва и беше сложена висок клас LPG уредба при Динамик Арт , 2024-та оригиналният и шпер е заменен с друг шпер от дизелова омега заради това, че пътувам по 60 км до работа по магистрала (затова и пробега и е висок, нормално за магистрално каране. . Колата предимно е поддържана при Бижо - Автосервиз Студио Х и от мен за по-лесните неща. Пазя пълна сервизна история и всяка фактура и всяка извадка от реглаж. Подобрения - Предните носачи са изцяло с полиуретанови тампони, които елиминират всички лоши тласъци и " удари" с които се славят омегите с V6. Като негатив от това - колата е по-шумна и некомфортна при павета, но осезаемо вози по-стегнато и сигурно. На асфалт не се усеща никаква разлика. - LPG-то е с дюзи Херкулес, EuropGas софтуер и ЕКУ , 40л бутилка, пробега и е 300 км лятото нон стоп с климатик и багаж до 360 км ако е без климатик и каране до към 130. Теглил съм и ремаркета с нея - абсолютна пушка е, няма нито да прекъсне, нито да се замисли. Работи еднакво добре и на двете горива в целия диапазон от обороти. - Шпера е сменен с дизелов, тоест при 120 км , на 5-та е с около 2400 оборота вместо с 3000 , разхода и е с около 1л по-малко на 100 км в следствие на тази интервенция. Направих го , защото живея извън София и 90% от времето колата се движи по магистрала. - Задните тампони на дифа са сменени и напълнени с полиуретанова пяна, за да се елиминира подскачането, което се предава към тях при дъжд и настъпване. Странични ефекти и вибрации от това - няма. - Алуминиеви капаци на главите от Vectra B 2. 6 V6 (много редки, платих ги 400 EUR от Германия) - Дава се с два комплекта гуми и джанти - Летните гуми са на Alutec джанти 5-лъча, зимните са на Омеговите с 6 спици. И двата чифта са си за Омега - ET33 7J. Гумите са 205 / 65 / 15 - малко по-скъпи, но по предписание на производителя. Също така има и два комплекта стелки - мокетни за лятото и гумени за зимата. Екстри: Преден и заден подгрев на седалките и гърба (работи напълно) Нивомат - работещ, със сменени чисто нови (тогава) GM помпащи се амортисьори 2021г Ксенонови фарове с рециклирани рефлектори и положено фолио - няма нужда да се полират никога. Напрваено е 2020г и оттогава не са матирали изобщо. Няма и да матират. Темпомат - работи окей Двузонов климатроник - с рециклиран компресор 2024г NCDC с цветен дисплей с работеща оптика на CD-то и на чейнджъра (капризна на дискове, но работи) Телефон, който в момента съм свалил, за да имам повече място в жабката - работи, но извън града обхвата е лош, заради много честоти, които вече не се поддържат от мобилните оператори Сив кожен салон с ел. управление нагоре и надолу (работещо) Ел. огледала с прибиране (прибирането цъква, но не работи, нуждае се от почистване на механизма и на двете огледала) Сваляем теглич Oris със заключване Минуси: - Диференциала шуми леко в някакво средно положение на газта при каране 40-70 км/ч. През останалото време не се чува нищо. - Леки ръжди по задните вежди от ляво и дясно и уплътненията на праговете долу при вратите - Има леко затягане на волана при въртене на място - според специалисти е заради течността, защото Opel вече не продават правилната. Сменял съм няколко като единствено тази вече я задържах около 30 000 км и проблема постепенно отшумява. Казали са ми да си я карам така докато не изчезен от само себе си. - Разход на масло 1л на 10 000 км - Лек теч на масло от диференциала въпреки сменени семеринги Обслужване: - Преди 20 000 км са сменени гумички , ангренаж комплект с водна помпа - Преди 30 000 са сменени предни дискове с накладки, задни дискове с накладки, амортисьори (2-ра употреба, защото нови няма за V6, но GM с GM тампони на макферсона - имам снимки, правих ги аз, перфектни са). - Преди 10 000 км са сменени двете помпи + съединителя, сменено е и маслото на кутията - Преди 20 000 са сменени гумените карета на кардана + лагера Належащи ремонти - Шибидаха понякога се отваря сам без никаква причина - Климатроника не му работи клапанчето, което командва вътрешен / външен въздух. Имам го, но не съм го сменял поради затруднения достъп и студеното време. Мога да го адресирам идните седмици - Междинната степен на чистачките понякога не работи - Функцията за прибирането на ел. огледалата не работи - Нивомата отзад е разкачен и сложен на по-ниско положение, за да може колата отзад да стане по-висока. Причината затова е, че понякога като я натоваря крайното гърне опира на нашите прекрасни пътища и коловози и така я принуждавам да седи една идея по-висока отзад и да го нямам като проблем. Също на високите бордюри я паркирам по-лесно давайки назад без да опре някъде. Имам и резервен 3. 2 V6 в много добро състояние (купих го с цел ъпгрейд, който така и не направих) към нея и още един шпер - обща цена 3300 EUR за всичко.