Mitsubishi Pajero 2.5TD Super Select - блокаж - рамата се чете, София, гр. София, 250 000 км пробег

- 94-та 2. 5тд супер селект - БЕЗ РЪЖДА, РАМАТА СЕ ЧЕТЕ, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ПРЕХВЪРЛЯНЕ - заден блокаж АБСОЛЮТНО ВСИЧКО по джипа е закупено ново преди 2 месеца и е на 5 карания: - метанолова инжекция Snow Performance - Метална броня F4x4 с шегели, допълнително боядисана с Raptor т. к. заводското прахово се люпеше лесно - Лебедка 12 000 либри - усилена кука с магнитен държач - лайтбар на Osram и лед фарчета за мъгла - гуми Journey Digger 35x11, 5x15 - High Jack - нови стоманени джанти с минусово ЕТ - Окачване +50мм с нови торсиони - допълнителни подложки за повдигане отзад - буустметър 3в1 Autogauge - безжичко зарядно Quadlock - преработена кормилна кутия от деснячка, която заменя паразитния хебел, който се криви постоянно от най-малкия товар - абсолютно всички масла по джипа са сменени с Motul Competition (най-високия и скъп клас на марката) - нови полуоски, накрайници, тампони на преден и заден мост, носачи и каквото можете да се сетите по ходовата част е сменено с ново при закупуване на джипа преди 2 месеца. Ако трябва да съм честен някои неща се сменят след всяко каране понеже дават фира. Има още една камара дреболии, които са правени и не ми се изброяват. Буквално съм изцедил генетичния максимум на джипа. Не мисля, че има вариант стоково паджеро да върви по-добре от това без да му се сади мотор или мостове. Мога да го дам за 7500 евро без бронята, лебедката, High Jack-a и лайт бара (пазя оригиналната броня) Забележки: - теч на масло от картера - изгорял габарит на таблото - леки козметични забележки (все пак е бил в гората)