Техническа информация
Допълнителна информация
? ? Изцяло ревизиран цилиндров блок и глава с подходящи компоненти за турбо конверсия. ? ? Усилени шпилки за цилиндровата глава ? ? Усилени болтове за коляновия вал. ? ? Нови ангренажни вериги, обтегачи/плъзгачи. ? ? Ковани мотовилки, оригинални бутала. ? ? Намалена степен на сгъстяване до 8. 6: 1. ? ? Коляновият вал е заменен с по-здрав от Golf IV R32! ? ? Цялостно модифицирана горивна система с капацитет до 600к. с. (помпа DW65+по-голели горивопроводи+тунинг горивен регулатор и модифицирана горивна рейка+инжектори Bosch 1000cc). ? ?Допълнително монтирана водно-метанолова инжекция AEM V2. ? ? Турбо Precision 6466 Gen 2 + boost controller Greddy Profec B Spec 2. ? ? Ръчно изработени от алуминий турбо пътища с интеркулер Mishimoto 600x300x100 и по-голям интейк с филтър K&N. ? ?Изпускателна система от неръждаема стомана ръчна изработка с диаметър: 80мм+45мм от wastegate клапан Turbosmart навън от нея. ? Двигателят и скоростната кутия разполагат с допълнително изработено и монтирано маслено охлаждане. ? Скоростна кутия - DQ250 6-степенна с подсилен тунинг пакет съединители! ? Haldex Controller с възможност за смяна на настройките в движение чрез Bluethooth. ? Колата е настроена със заводската Bosch Motronic моторна електроника. Като разполага с три режима на мощност, които могат да се избират чрез бууст контролера. ? ? Максимална мощност/в. момент при налягане на турбото 1. 45 бара: 590PS/780Nm. Времена измерени от пътни тестове: - 0-100 km/h: 3. 3 sec. - 100-200 km/h: 6. 9 sec. - 1/4 mile (402m): 10. 9 sec. ? ? Автомобилът е подходящ за ежедневно експлоатиране !
