VW Golf R Akrapovič, Пловдив, гр. Пловдив, 154 000 км пробег

! ! ! вече е СПЕШНО ! ! ! цената се коментира станал съм учудващо сговорчив Не ми се искаше да продавам точно тази кола, но моите приятели от Порше България ми направиха предложение на което ми е много трудно да устоя. С две думи търси се нов стопанин на една не много бавна ежедневна кола. Голфът е произведен през 2016 година, като аз съм втори собственик. Купен е нов в Порше София Изток и е служил вярно на първият си собственик до 2021 година, мисля че беше на около 70 000 километра, когато се озова при мен, все още в гаранция с пълна сервизна история само в официалния представител. Голфът до ден днешен се поддържа наистина педантично, абсолютно за всички разходи по него, включително и за горивото имам фактури, които се съхраняват към досието на колата. И все пак да споделя накратко за това що за автомобил е Голф 7 R. Колата съчетава две качества, които на пръв поглед са несъвместими. Ако не бързаш това е най-спокойният и лесен за каране автомобил на света, единствено трябва да внимаваш със спирачките (нови дискове и накладки TAROX), искат малко свикване, защото спират наистина здраво. Пускаш комфортния режим (има 4 различни режима, които променят настройките на окачването, педала на газта и настройките на скоростната кутия) и се возиш в нормален Голф, имаш 5 места, голям багажник. Нищо не друса, нищо не хлопа, нищо не шуми. При спокойно каране при мен харчи от 10л градско до 7л извънградско. Нещата обаче се променят драстично, ако превключиш на режим RACE, колата се преобразява, тотално. Окачването се втвърдява, кутията се стреми никога да не пада под 4000 оборота, където е максималната мощност от 370 кс, всяко натискане на газта те залепва на седалката, воланът става чувствително по-тежък, клапите в ауспуха се отварят и вече дори и на звук не е нормален Голф. Този режим иска хубав път, много завои и сериозни умения, нещата стават сериозни. Мисля че с някои доработки, които съм направил ( на който му е интересно, какво точно, да звъни, ще обясня), колата е готова за доста добри времена на писта, аз самият така и никога не се престраших да я пробвам. Има и още нещо, заради което, до скоро не смятах, че ще тръгна да продавам. Колата е направена доста по-добре от наследниците си. Всичко от пластмасата в салона, през мултимедията и таблото до качеството на боята и дебелината на мокета в багажника, всичко е по-добро от новите. Мисля, че след няколко години, когато всички минем на ток, това поколение на Голф ще остане, като най-доброто правено някога. Ако проявявате интерес, ще се радвам да се чуем и да поговорим за Голфове