Dodge Challenger 6.4L SRT, Кърджали, гр. Ардино, 160 000 км пробег

За колата накратко Това не е просто 6. 4 от обявите. Това е 392 HEMI с оранжев блок, ревизиран в Америка и тунингован още преди да го внеса. Дойде с документи за направеното по мотора и оттам започна всичко. Автомобилът е внесен от САЩ с щета от вандализъм (счупена предна броня и заден спойлер). Нямаше удари по конструкцията. Беше облепен с фолио, но аз го пребоядисах изцяло в чисто черно без ефекти, без перли. Истинско черно. Двигател 6. 4 HEMI 392 (атмосферен) По мотора е правено много: Сменени титаниеви хидравлични повдигачи (слабата точка при HEMI) Титаниеви легла на клапаните Агресивен разпределителен вал Пълна ревизия в САЩ Oil Catch Can система AT Power Injection Control електроника Колата все още е с MDS система (изключване на цилиндри), което прави разхода изненадващо приемлив за 6. 4 атмосферен мотор. Дино резултати: 523 к. с. 536 к. с. 890 925 Nm Графика от диното (правено в Пловдив) мога да изпратя на сериозен интерес. Ускорение 0 100 км/ч: 3. 3 3. 7 сек (мерено с Dragy при добро сцепление). ? миля: най-добро време 10. 9 11 сек. Това е атмосферен мотор влияе се от температурата на въздуха, но въпреки това се представя повече от достойно. Разход: Градско спокойно: 15 16 л/100 км Магистрала: 9 10 л/100 км (за сравнение компресорните трудно слизат под 20 25) Разход на масло около 250 г на ~8000 км. Масло сменяно на 5000 км с Motul X300 (без компромиси). Скоростна кутия и задвижване 8-степенна ZF обслужена с оригинално ZF масло и филтри Обслужен и ревизиран торк конвертор (има лека вибрация при MDS режим вероятно олекотен за повече въртящ момент) LSD диференциал (фабричен) обслужен Кардан балансиран, нов централен лагер Полуоски от Hellcat Нов, по-мощен алтернатор 220A Колата е агресивна. На сухо със 320 мм гуми отзад трудно се укротява. На влажно и студено иска огромен респект. Окачване и спирачки Bilstein окачване (жълти амортисьори) Ниска, но функционална в момента с 45 профил гуми Джанти Virginia Sport 320 мм гуми отзад / 275 отпред Керамични вентилирани дискове Пълна спирачна система от Hellcat Генерация Колата дойде без генерация (отрязана след X-pipe). Изработих по поръчка: Две крайни гърнета с активни клапи Управление чрез бутоните за гараж в купето Бутон 1 отваря клапите Бутон 2 затваря клапите С отворени клапи звукът е брутален. Със затворени напълно поносим за градско. Интериор и оборудване Най-голямата мултимедия с най-новия софтуер SRT Page + Performance Page Таймери 0 100, ? миля и др. Следене на температура на кутия, напрежение, режими и т. н. ECO / Sport / Sport+ / Drag / Drag+ режими Paddle shifters Подгрев и обдухване на седалки Подгрев на волан Климатроник работи отлично Червено-черен интериор (кожа + алкантара) Звезден таван с лазерен модул (монтиран в САЩ) Шифтерът е сменен с нов (не ремонтиран). Body control модулът е кодиран по европейски стандарт. Аудио системата е изцяло подменена с high-end компоненти Becker + aftermarket усилвател. Състояние Всичко по автомобила съм правил лично аз (с изключение на боята). Обслужени са: Двигател Кутия Диференциал Кардан Полуоски Откъм техника колата е готова. Интериорът има леки козметични забележки (протривания), за които ще има коментар по цената. Причина за продажба Прекалено мощна за района, в който живея. Честно казано тази кола ме е карала да изпитвам респект. Не е за човек без опит. Не търпи грешки. Искам да я вземе отговорен човек. Не я давам на вчера взел книжка . Цена Тунингът само по двигателя е над 6000$ (само части Mopar и Hayden). Коментар по цената е възможен на място, при сериозен интерес. Предпочитам среща, разговор и оглед. Дори на кафе. Тази кола не е просто средство за придвижване тя е характер. Ако търсиш стандартен Challenger това не е твоят автомобил. Ако търсиш нещо, което те кара да усещаш всяко натискане на газта ще разбереш за какво говоря. При интерес пиши или се обади.