Техническа информация
Допълнителна информация
Здравейте, дойде време да се разделя с моята сбъдната мечта. Автомобила го имам от 4г. Гледан, каран и правен с много хъс, кеф и любов. Няма нещо по колата което да не е препипано (подобрено). Ще изредя най-общите неща тук, а за допълнителна информация и снимки от процесите се свържете с мен. Пълна ревия на двигателя преди 30 000км. Ковани биели, ковани бутала JE Pistons 8, 5: 1 степен на сгъстяване, титаниеви пружини и тарелки Supertech, инконелни изпускателни клапани Supertech. Проверен тунел, хонинг на цилиндри, проверена глава, сменени гумички. водачи и легла. Биелни и основни лагери колбеншмид, маслена помпа пиербург. Спирачна система: Отпред 334мм дискове с 6 бутални брембо апарати 17z. Отзад 310мм диск с оригиналния спирачен апарат и работеща ръчна. Окачването е обикновени амортисьори с Eibach pro kit пружини -30мм. По интериора няма много промени освен монтиран Color MFA диспей и поставено амбиентно осветление при дръжките за отваряне. Изпускателна система изработена от Extreme tuning, от-до 76мм с две ръчно изработени гърнета. Уникален и различим звук, при нормално каране е тиха и ненатрапчива. Екстериорно има монтирани черни стопове, черни мигачи, блендите на фаровете са боядисани черни и оригиналните прожектори (лупи) са заменени с 2, 5" би лули Morimoto mini с поставени лед крушки. . Силов тунинг. Турбо TD05-20g двоен хибрид, дюзи бош 630cc, бензинова помпа DW 265l/h, допълнително монтирам маслен интеркулер с термостат, въздушен интеркулер 600х300х76 и алуминиеви турбо пътища на 63мм, двойно по- дебел, изцяло алуминиев воден радиатор с нова охлаждаща перка. Всички водни маркучи са подменени със силиконови. Съединител SPEC Stage 2+ с метална лагер помпа Sachs. За допълнителна информация и оглед се свържете с мен на посочения телефон.
