Техническа информация
Допълнителна информация
Здравейте. Реших да си продам старата ежедневка, понеже поддържам още джип, кабрио и мотор, та тази не я карам, не ми остава време да се занимавам с нея и генерално ми е излишна. 2002г фейсов Lexus IS200 с ръчна скоростна кутия на 210 хил. км, като според мен са реални. Не е имала газ, базов модел без шибидах, без подгреви и без кожен салон, идеална за проект. (Това ми беше идеята преди, но минах към Мazda МХ-5) Един от малкото екземпляри БЕЗ ръжда, вкарах си я лично преди 3 години от Наполи, Италия, купих я от частно лице. Зимата се кара много рядко, държи се в гараж. Колата е при мен вече няколко години, като съм я използвал основно да пътувам София-Стара Загора и на работа и обратно. В напълно заводско състояние е, с изключение на предните спирачни дискове, които са подменени с двойно вентилирани. Последно обслужени: Ролки, ремъци, водна помпа и генератор преди 18, 000 км. Нов съединител, синхронизатори и масло на кутията преди 11, 000 км. Сменен изходен лагер на кутията (виенето спря за около 2, 000 километра и се върна след това, както при всеки друг IS200. Тези, които познават модела - знаят за какво говоря : D ) Масло на диференциал преди 9, 000 км. Масло на двигателя преди 4, 000 км. Маслен и въздушен филтър преди 4, 000 Сменени горни носачи отпред от двете страни. Сменени амортисьори отпред от двете страни с резервни ОЕМ. Филтър на купето преди няколко дни. И още други дреболии, които със сигурност изпускам. За смяна има усилител на спирачната система или вакума към него (не знам кое от двете е), като към колата давам усилител, заедно с 6 инжектора, горивна рейка, 2 предни амортисьора. заедно с адаптер за 1дин или 2дин радио на стойност 100 лева, който още не е слаган в колата (заводското радио си е в нея). Колата си работи супер, като има малки козметични забележки от предишния собственик и от съседите, на които явно им е забавно да ми забърсват колата с врати и брони. На шофьорската седалка има протрито от външната страна. Мога да предоставя още информация, снимки, история, видео на студен старт и тн. При сериозен интерес, колата може да се види и покара в София. ЦЕНА: 2500 от новите пари
