Mercedes-Benz E 200 Bilstein B8 Performance Plus, Варна, гр. Дългопол, 280 000 км пробег

Автомобилът, е в много добро състояние. Няма ръжда, по обичайните за моделът места(леген, прагове, чашки на пружини, ботуши на амортисьорите), " италианка" е. Има множество козметични забележки, които ако желаете, може да видите, в 30 минутният подробен видео клип, който съм направил. Може да се вдига спокойно, както с оригинален крик, така и с подемник. През 2015г, е докаран от Италия, в България, с пробег от 149700км, като през същата година(имам документ), му е поставен газов инжекцион Zavoli. В България, е имал трима собственика, като аз съм третият и е изминал към днешна дата, 130000км. От към икономия, има подобрение, с диференциала, който е от E300 дизел и така, двигателя се разтоварва доста, при магистрално каране, като за пример, при скорост, от 120км/ч, е на 2400 оборота. При шофиране, от моя страна по магистралата, със 100-110км, съм събарял разхода, до 7. 5л/100км газ. По извънградски пътища, същият разход, е възможен и постижим, със скорост, до 80км/ч. Двигателят, не гори масло, от смяна до смяна. За 1 година, съм и навъртял 20000км, така че мога, смело да го твърдя. Карам я, с 5W40 пълна синтетика, на Mannol. Има наличен катализатор, така че няма проблем, при минаване, на технически преглед. Скоростната кутия, е в много добро състояние, съединителят, си отделя където трябва. Окачването е спортно, доста интересно, и скъпо, на стойност, 1000 евро . Може, спокойно да се сравнява с AMG окачване, като въобще не преувеличавам. Вози доста твърдо, но за сметка на това, по завоите, се " лепи като дъвка" , както е, с високи гуми и малък цолаж джанти 195/65/15. Амортисьорите, са от жълтата серия, на Bilstein B8 Performance Plus. Предните, са 24-062046. Задните, са 24-062053. Пружините, са сини, марка AP Sportfahrwerke, доста твърди. Климатроникът, работи. Интериорно, салонът е от плат, като през април 2025, лично аз, съм го изпрал с Tornador, а останалата влага, съм я издърпал с прахосмукачка Kä rcher. Свалял съм предните и задните седалки. Мокетът е в отлично състояние, като и него съм го изпрал и съм издърпал на момента влагата. Тапетите на вратите, са минавани внимателно, понеже има опасност от разлепване. Таванът, е претапициран и не виси. Коланите, също са изпрани. Причината, за прането на салона, беше, че имаше доста прах, по него, трупан с годините. Разбира се, по шофьорската седалка, има износвания, но за автомобил на реални 280000км, си е съвсем нормално. Всички 8 говорителя(4 в предните врати, 2 в задните и 2 на задната кора), са сменяни и са марка Pioneer. Има два ключа, като единият е с транспондер и с него, може да се запали автомобилът, а другият, е резервен(може да отключва вратата и багажника. Патроните, на вратата и багажника работят. Екстериорно, има множество забележки, като леки вдлъбнатини по предният десен калник, лек козметичен удар на заден десен калник и множество надирания на места. Лаковото покритие, на предният капак, е паднал частично, на места. По веждите, на места, където се събира вода и мръсотия, има леки следи, от ръжда. Задната броня, както и стоповете, са от фейслифтовият модел. Причината за смяната им е, не че е блъскана отзад, а че при предишният и собственик, е имала лек козметичен удар, състоящ се от ожулване, по бронята и е била за боядисване(имам документ от заведената щета, по каско). Проблема, е бил решен с фейслифтова броня, а стоповете, са сменени, като добавка, към бронята, за по-добър естетичен вид. Фаровете са в перфектно състояние, като са полирани, а след това, са запечатани, с безцветно фолио. Светят, доста добре, с нормални крушки H7. Сменяните части, от мен, са: две бобини BREMI, свещи Brisk, горна помпа за съединител Sachs, горивен филтър SCT, предни накладки ABE, филтрите в купето, капачка за масло Febi Bilstein, корпус за маслен филтър Febi Bilstein. Бутилката, за газ, с евро нивомерът, са чисто нови, като съм ги сменял, през 2025г. Тип пура е, с вместимост, от 40литра, като събира 33 литра. Вписана е в талоните и е със срок на годност, до 2034г. Също така, газовият маркуч от изпарителя, до инжекторите, е сменен с чисто нов Италиански FARO, с нови скоби, както и газов филтър Alex, с пълнител. Двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър, газови филтри(малък на клапана на изпарителя и голям в корпуса Alex пълнителя), са сменяни през февруари 2026г, с оставащ пробег, от 5000км. Гражданската отговорност, е платена, за цяла година, до края на март 2027г. Техническият преглед, е валиден, до началото на април 2027г. Винетката, е валидна, до края на март, 2027г. Данъкът, за 2026г е платен. НЕ СЕ ИНТЕРЕСУВАМ ОТ БАРТЕРИ! ! !