Техническа информация
Допълнителна информация
Двигателят е с код BMP - 8 клапана. Здрав и доста пъргав за това купе. При мен е от 3 години и съм втори собственик (първи в България). Внос от Германия. Има доста екстри, въпреки, че не са всички за модела. Блутут системата позволява само свързване за разговори (все пак е 2008г. ). По автомобила съм сменял: * 4 бр. дискове и накладки. * Гарнитура на картера. * Гарнитура вакуум помпа. * Датчик колянов вал. * Изцяло ревизирана ръчна спирачка с нов бутон. * Полирани фарове. Не се е налагало да се правят големи ремонти през годините, в които съм експлоатирал автомобила. При закупуването му съм го карал в " Дизел сервиз- Варна" . Казаха ми, че турбото е сменяно. Гледаха живи данни на дюзите и са в норма. Съединителят също е в много добро състояние. Забележки: * Трябва да се сменят 2 бр. външни карета отпред * Да се мине стент * Забележките по интериора и екстериора се виждат на снимките. * В момента е със зимни гуми, като отделно е с комплект летни гуми Laufen на не повече от 5000 км. При закупуването също направих цялостно обслужване: масла, филтри, ангренаж, пистов ремък, водна помпа, шестограм, масло скоростна кутия, антифриз. Остават около 15 000км. на ангренажа до смяната по каталог. Ако не се продаде до смяна на маслото, която е след 3000км. , ще трябва да се смени шестограма (това го отбелязвам за бъдещият собственик, за да знае при обслужване). Продавам го, понеже вече не ми се налага да пътувам на дълъг път, а предимно разстояния от 2/5км. и просто троша насила двигателя. Има какво да се прави по колата, но в никакъв случай не е лоша.
