Техническа информация
Допълнителна информация
Втори собственик. Автомобилът е избран от мен за мое лично ползване. Закупен и внесен от Холандия през 2021 г. , когато беше на около 170 000 км пробег, като беше Accident Free. Пълна сервизна история в Шкода до 190 000 км. Допълнително към тази история имам документи и снимки за обслужванията, които съм правил аз, до последния километър от стелки и чистачки до ангренаж. Автомобилът през цялото време при мен е използван като семеен автомобил и винаги е обслужван не само навреме, но дори често превантивно и педантично. Регенерацията на DPF-а винаги при мен съм изчаквал да завърши и никога не съм я прекъсвал. Автомобилът при мен е каран само и единствено със Efix S (скъпата нафта) от RomPetrol + добавка Bardahl BDC. Забележките: технически неизправности няма. Автомобилът има външни забележки, до голяма степен нормални с оглед на годините и използването му като семеен автомобил в София. Основните са камъчета по предната броня и капака, както и шупла в предното стъкло, колата така си дойде още от Холандия. Изключително против съм смяната на предното стъкло с оглед на екстремно непрофесионалното майсторство в България и предвид това, че шуплата не пречи на видимостта и не се разраства/увеличава, предпочитам да не я отстранявам. Камъчетата по предницата също предпочитам колата да ги има и да не е боядисвана отпред, вместо хората да си мислят, че вследствие на боята колата е имала челни удари и ремонти. Останалите забележки са козметични и дребни, като голяма част от тях дори не са завеждани към каското, защото нямам възможност да оставям автомобила по сервизи за 2-3 месеца, колкото са сроковете при добрите бояджии. Който има желание, може да си ги заведе и оправи по каско (Дженерали). Автомобилът се продава с джантите от снимките, оригинални 18-ки с летни гуми Michelin и отново оригинални Skoda 16-ки със зимни гуми Firestone. Платени: ГО до 30. 04. 2027 г. ГТП до 04. 04. 2027 г. група 4 Винетка до 15. 07. 2027 г. Каско на 4 вноски, 3-та платена до 01. 01. 2027 г. Екстремно голям багажник и вътрешно пространство в купето, особено на задната седалка. Автомобилът е изключително много пазен, съхранявал се е през цялото време при мен в покрито паркомясто и не е имал удари, катастрофи и сериозни инциденти. Въпреки че не е L&K, е доста добре оборудван откъм екстри. Някои от тях са: - кожен салон; - ел. седалки; - памет на шофьорската седалка; - подгрев на предните две седалки; - 3-зонов климатроник; - Keyless безключово палене и отключване/заключване; - система за мъртва зона в огледалата; - сгъваем оригинален теглич; - ел. заден капак; - голямата навигация с актуализирани карти + Android Auto/Apple CarPlay; - ксенонови/LED фарове; - висок клас музика Canton с 11 колони и субуфер в багажника - свири изключително впечатляващо; - преден и заден парктроник; - паркпилот - автоматично/автономно паркиране; - подгрев на предното стъкло; - безжично зарядно за телефон; - автопилот; - автоматични чистачки; - ел. сгъваеми странични огледала с подгрев; - парктроник - преден и заден; - камера са заден ход; - няколко системи за сигурност следене на разстоянието с автомобила, движещ се отпред и отзад, и автоматично спиране при нужда; - система за предпазване на пешеходци и др. , които най-вероятно забравям. Автомобилът е оборудван с оригинална пълноразмерна резервна гума, крик, ключ, секрет и т. н. От гледна точка на поддръжката автомобилът се обслужва на всеки 10 000 км с масло на двигателя и всички филтри. Кара се с Liqui Moly 5W30 и филтри MANN. Ще спомена някои от по-големите обслужвания/ремонти, които са правени при мен: - 4 нови диска и накладки Brembo eXtra, вентилирани (~500 euro); - пълно обслужване на ангренаж/водна помпа + ремък на маслената помпа + уплътнение на маслената помпа оригинални части от Шкода (~2000 euro); - подгревни свещи, оригинални Шкода (~250 euro); - задни амортисьори + всичко прилежащо към тях Sachs с оригинални парт номера на Шкода (~250 euro); - чисто ново турбо BorgWarner (да не се бърка с рециклирано, било то в България или фабрично), каквато марка е и оригиналната турбина на тази кола (~2000 euro). При сериозен интерес към колата изпращам файл с пълна и много подробна сервизна история със снимки и всички подробности. Причината за продажбата на автомобила е смяната му с по-нов Plug-in Hybrid, а не скрити дефекти или проблеми по него. В неделя се прибрахме със семейството от 2000 км пътуване с него. Целя сравнително бърза продажба поради причината, че ми е трудно да прибирам двата автомобила и нямам къде да го съхранявам лесно, но това не значи, че съм готов да се разделя с него на всяка цена. Безумни и глупави коментари за сваляне на хиляди евро от цената НЯМА да има, нека не си губим времето излишно. Ако на някого не му харесва нещо по колата/цената, нека си купи нов внос от автокъща, има дори на по-ниска от моята цена, с кожа, приличаща повече на парцал, отколкото на седалка, и да си я донаправи до състоянието на тази кола. Гарантирам за реалните км/пробег. Преди мен колата редовно е посещавала сервиз на Шкода с оглед на гаранцията, докато при мен пробегът може да се види всяка година в историята на ГТП прегледите. Има прикачена снимка от тях. Преглед в сервиз е възможен след предварителна уговорка. Дори бих предпочел да мине такъв преди продажбата. БЕЗ БАРТЕР. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ПРЕХВЪРЛЯНЕ.
