Техническа информация
Допълнителна информация
Продавам BMW E36 325 TDS 1994г с LSD. 2500 евро. 254 000км. Актуални снимки. Моля за сериозни обаждания. Първи собственик в България от 2009-та (на 205 000км тогава). Техническо състояние на двигателната част, окачването и ходовата част е перфектно за годините. Салона е изключително запазен, рекаро, като миналата година е освежен, изпран и обновен. Всичко по колата работи безпроблемно. Винаги е карана със скъпо и качествено масло като оригинален Castrol и Liqui Moly 5w40. Винаги съм карал със скъпия дизел. Резервоара е чист. От смяна до смяна на масло не доливам, защото харчи най-много 500мл за 10 000км. Антифриз доливам по някога, някъде се губи, но не го гори със сигурност. Колата е със заводски настройки, няма чип и ремап. Има LSD, тунингован с касета от E46 и предаване 40/60 ляво/дясно (25/75 е оригинално). Два комплекта гуми и алуминиеви джанти зимни и летни: BMW Style 46 195/65 R15 и Borbet 6-лъчеви 205/55 R16 Тъжно ми е, че трябва да се разделя с този автомобил, но ми трябват парите да инвестирам в нещо по-ново. Има си външни забележки за годините. Има ръжди отдолу по ламарините. Кърпена е 3-4 пъти, но вече е сложно, а и желаещи няма. Колата все още може да се вдига на крик. Гредите са здрави и няма риск да ви остави на пътя! Кара се редовно, почти всеки ден. Има оригинална сервизна книжка и още към нея. Два ключа! В допълнение още една камара, пълна папка, сервизна история в България. По окачването е слагано Lemforder тампони/носачи и Sachs амортисьори. Ето какво е сменяно и правено: (километрите ги пише на разписките от сервизите) 205 000км; 2009 - нова умна дюза на ГНП-то, която и до днес перфектна. - смяна на радиатора на климатика и пълнене; - сменени прагове и кърпене по купето отдолу; - преден ляв калник; 2011 - смяна предни амортисьори, ролка на климатика и малък ремък; (бая време баща ми я караше по два пъти в годината, после аз взех книжка и стана страшно : )) 216 000км; 2017 - смяна задни амортисьори; - смяна преден десен калник; - смяна на помпата на резервоара (VDO); 2018 - смяна на гарнитури на ГНП, датчик на турбото и маркучи на инжекторите (в сервиз Супер Дизел и настройвана на стенд по настройките от БМВ); - смяна на антифриза, спирачна течност; - прашници на предните амортисьори; - кърпене на някои места отдолу; - смяна на водна помпа и термостат; 2019 - комплект съедините на LUK, каре на кардана; - смяна спирачни тръби (дългите отзад) с медни, задни спирачни маркучи, задно гърне на ауспуха; - смяна горна и долна помпа на съединителя, презареждане на климатика; - още кърпежи отдолу; 2020 - смяна на носач преден ляв, предни и задни дискове и накладки, биалетки, тампони на стаб. щанга, обтягане на ръчната (май и жилата смених, не помня; - подсилване на точките на захващане на задния мост с планки от БМВ, точно за тава нещо; 2021 - кърпене и напълно изградени захвати за кривите носачи на купето отзад (пред задните гуми където е). Бате Митко от Банкя ще го споменавам винаги с добро, защото върна колата към живот и да мога да се радвам още на автомобила! : ) - предни биалетки, тампони стаб. щанга, смяна на тампони на двигателя и скоростната кутия; - смяна спирачна течност, предни спирачни маркучи, рециклиране на спирачните апарати, сменени предни спирачни тръбички; - смяна датчик за накладките; - смяна на преден десен носач и задна стаб. щанга (от БМВ оригинал, нова); - смяна заден мост и големи задни носачи, задни спирачни маркучи (отново, щото някой майстор се е осрал. . . ), спирачна течност, тампони по задното окачване; - смяна на ремонтен комплект на полуоските от към диференциала с БМВ OEM. - обслужване на диференциала в Шпер Студио Бургас и подмяна на касетата с по-нова от Е46 и предаване на колелата 40/60. 2022 - обслужен климатик и сменен дехидратор, от тогава не съм доливал, но ще трябва да се долее малко фреон това лято; - сменени релета на ABS и перката за климатика - лампата светеше от друго; - температурен датчик на антифриза (и смяна на антифриза) (заради него се пускаше перката на климатика за охлаждане. . . ); - датчик на сервото на спирачките (от него светеше лампата на ABS мамичката му); - пистов ремък и датчик на входящия въздух; - смяна на антифриз и датчик на перката на климатика; - сменено масло на скоростната кутия с оригинално от БМВ каквото си трябва; 2023 - лагер на предна дясна главина, виско съединител с перка, задни втулки на носачите, обтегач на ремъка; - ремонт на някои кабели по датчиците на ABS и накладките; - вилка за съединителя, болт и горна помпа на съединителя; - презапояване на лампичките на километража на таблото; 2024 - рециклиране на предни спирачни апарати отново (щото някои майстори си оставят ръцете. . . ) и смяна на спирачна течност, лагер на предна лява главина, уплътнение на хидравличната помпа, нов интеркулер; - смяна на ролки и люлка (БМВ оригинал), пистовия ремък и нов обтегач (щото са китайски и предния изпусна); м си сега един здрав пистов ремък в багажника : D) - кърпене на задна дясна вежда на калника и ламарината зад нея; - UV фолио на предни и задни(тъмни) стъкла; 2025 - рециклиране на фаровете и качествени крушки; - смяна предни амортисьори и тампони на макферсоните с опорни лагери; - задни шарнири втулки; - предни шарнири; - смяна преден прозорец, оригиналния се пукна от нищото. . . ; (няма фолио) - смяна на корите на вратите, смяна на тавана и колоните, пране на салона; - сменена врътка на фаровете и централна духалка; 2026 - смяна на маркуча на съединителя и течността на съединителя;
