Техническа информация
Допълнителна информация
Здравейте, дойде моментът и аз да се разделя с моя мечок, с който вярно си служихме един на друг през последните 7 години и половина. Колата е Mercedes E320 CDI (197 коня), изпълнение Elegance, с автоматична скоростна кутия (то с ръчна няма, но да си кажа), произведена преди точно 26 години (ноември, 2000), с VIN: WDB2100261B270637. --- Закупих я през май 2019-та за 3800 лева от един мил човек от Ловеч, който ми викаше " тигре" пред нотариуса. Тогава колата беше на около 206 хиляди километра, като в момента е на 291 хиляди. Като цяло бях толкова щастлив, че съм си намерил W210-ка с толкова екстри, махагонов волан, подгрев/обдухване, добър мотор и кутия - и че мога да си я позволя. .. , че забравих да обърна необходимото внимание на купето, а именно ръждата (все пак колата е била внос от Германия). Така де, видях, че има ръжда, ама си казах " айде бе, много е яка, ще си я оправя" . --- Колата разполага с доста екстри (не всички за модела, хаха), като част от тях са: - Двуцветен перфориран Designo салон (естествена кожа Nappa) - Подгрев и обдухване на предни седалки - Електрически предни седалки (и двете с памет), волан и огледала с памет - Автоматично затъмняване на вътрешното и шофьорското огледало - Махагонов волан и топка за скоростен лост - Ксенонови фарове (миналата година сложих нови крушки Osram) - Аудио система Bose - Климатроник - 80-литров резервоар --- През годините по колата съм направил един милион неща, но никога не ми беше достатъчно - със сигурност ме разбирате какво имам предвид. Колата беше тъмносива, но това не беше моят цвят и ми беше фикс идея да я направя кафява и през 2021 г. го направих. Само AvtoNonchev ми се върза на акъла и се хвана на хорото с мен и я направи кафява - цветът е Designo Mystic Brown, харесах си го от каталозите на Мерцедес за по-новички коли. Тогава беше и първият ми по-сериозен досег с ръждата, като се наложи да сменя 4-те врати, 2-та предни калника и праговете (има 2 клипчета в YouTube канала на Нончев). --- Това, разбира се, пак не ми беше достатъчно: - Претапицирах си целия таван в кафява алкантара при момчетата от CAR FIX (гр. София), а елементите (дръжки, огледало, плафон) се боядисаха в черно - Претапицирах си волана с естествена кожа, а с 300 зора си намерих махагонова топка за скоростния лост и я претапицирах при Автотапицеръ - Освежих салона и полирах махагоновите детайли при Avtorefresh - Фолирах фаровете и затъмних задните стъкла (10%) в Protint BG - Положена допълнителна шумо- и виброизолация (на врати, таван, багажник и преден капак) - Естествено, не се сдържах и си взех оригинални джанти на AMG (17-ки), както и оригинални напречни греди за автобокс - Сърбеше ме да си имам и аз дисплей в колата, тъй като ми беше писнало от стойки за телефони, и си монтирах сам Android Auto/CarPlay дисплей (Lamto) с предна и задна камера (които играят ролята и на видеорегистратори) и висококачествено аудио Sony MEX-N5300BT, което един пичага от Младост го научи да си говори с волана - усилва се и се намалява музиката, сменят се песни, отговаря на обаждания и т. н. --- През цялото това време колата е била обслужвана редовно, 2 пъти е обслужван и автоматът, никога не е имала чипове и тунинги, а като вървеж и возия колата и в момента е пушка - има много сила, превключва мазно и стои супер стабилно и комфортно на пътя. Отдолу ще изредя част от ремонтите, за които се сещам на прима виста, тъй като не са малко: - Песъкоструй и обработване на преден/заден мост и всички носачи - Пружини и амортисьори (сменени миналата година) - Вентилирани дискове ATE и накладки (сменени миналата година) + ревизия спирачни апарати - Обслужване на всички дюзи (дифтунги) и стенд на 6-те (имам и още 2-3 резервни дюзи, минали стенд, които давам с колата) - Рециклиране на турбина + малко подобрение при КОЛОС - МС - Водна помпа + смяна на ролки и ремък - Ревизия на кардан + смяна на гумено-метално каре и потенциометър на педала на газта - Сменени главини/лагери, тампони, биалетки и куп други дреболии по ходовата част през годините (пазя фактурите за ремонтите) - Изолиран EGR --- Преди точно 1 година реших да направя още една голяма крачка - да инвестирам сериозно в пълна ревизия на купето отдолу, както и външно освежаване на боята (преден капак, таван и др. ). Идеята ми беше колата да стане перфектна както отвън, така и отдолу, и лека-полека да си търся сериозен купувач за доста сериозна сума. Отново действах емоционално, а не прагматично, и си казах майната му - правя го, колата го заслужава. Ремонтът обаче се проточи цяла година и ми костваше около 5 хиляди евро за труд, части и материали. Преди 2 седмици най-накрая си взех колата - външно е прясно полирана и изглежда супер, отдолу също е обработена и освежена (вижда се на снимките на подемника). Тъй като обаче съм голям перфекционист, а за тази една година чакане ми се изпилиха нервите (и междувременно си взех друг автомобил), фактът, че на места все още са останали забележки и не напълно изчистена ръжда, както и липсващи/счупени щипки след сглобяването, ме накара да сложа точка и да предам щафетата нататък. --- Така че колата си търси нов собственик, който има мерак и ще я оцени. По принцип исках да я пусна за доста повече пари, но знаейки, че има останали неща за довършване, а аз вече нямам кога да се занимавам с тях, размислих и се спрях на цената от 3850 евро - почти колкото я взех преди 7 години в лева, но в евро. Както можете да си представите, целта ми отдавна не е да си избия парите, които съм налял през годините, и тъй като не ми е в природата да крия каквото и да е - на бъдещия собственик на място ще покажа абсолютно всичко, което е правено, както и детайлите, които мен като перфекционист ме дразнят. --- Какво има за правене в момента, след последните интервенции: - След дългия престой по сервизите парното на колата в момента не работи (духа само студено) - вече нямам време да го боря и трябва да се погледне. - След последното разглобяване/сглобяване забелязах, че отнякъде влиза по малко вода в двете странични ниши на багажника (при дъжд или автомивка) и трябва да се погледне откъде пропуска. Вероятно уплътненията на багажника не са сложени като хората, защото откъм стоповете всичко изглежда окей. - Задният парктроник (афтърмаркет) прекъсна след ремонта, понеже при сглобяването са засегнали контролера му. Всички кабели от сензорите са си на място, просто трябва нов модул. - Колата за последно е обслужена октомври 2025-та, преди да я оставя за ремонт, така че е редно да се сменят маслото и филтрите, въпреки че не е карана повече от 500 км с това масло - все пак е минала година. - Свети грешка за SRS (след сваляне на кора в сервиза, но не съм ходил все още на диагностика да ми я изчистят). Също така тези дни забелязах, че бушончето за стоповете прави лош контакт в гнездото си и на тази кола, когато стоповете не работят, ABS и ESP светват като коледна елха (обикновено се оправя с наместване на бушона, но не съм хванал първоизточника на проблема). --- Документално всичко е платено: - Платен данък за 2026-та - Валидна гражданска до март 2027 г. - ГТП до юли 2027 г. - Винетка до август 2027 г. - 2 ключа за колата + ключ за гредите (каско няма, не съм го подновявал). --- В цената са включени: - Летни гуми (Continental PremiumContact 7, DOT 2024) с оригиналните 17-ки AMG джанти - Зимни гуми с втори чифт оригинални за W210 джанти (зимните са по-старички и този сезон ще им е последен) - Оригинални напречни греди за автобокс (без самия автобокс от снимката) - 2-3 резервни дюзи, минали стенд. --- При сериозен интерес съм склонен да направя лек коментар по цената, като колата мога да я дам и по-евтино без AMG джантите. Качвам доста снимки, мога допълнително да изпратя клипчета и разбира се, колата може да се види на място и да се прегледа в сервиз по ваш избор. С удоволствие мога да разкажа и повече по телефон, защото със сигурност изпускам неща: 0876 798 638. Колата се намира в гр. Божурище.
