Техническа информация
Допълнителна информация
Pрез 2019г. на автомобила е направен основен ремонт на мотор и кутия, след което не съм пипал нищо по тях до ден днешен. От тогава автомобила разполага с термостат на охладителната течност отварящ напълно на 83 градуса. По колата има доста доработки, като: -снижаващи пружини h&r -изцяло поръчкова изпускателна система с хедерси, екс-пайп, магнафлоу средни гърнета и не безизвестните Валветроник дизайнс крайни гърнета с клапи, поръчвани директно от Щатите. -Запазена е оригиналната интейк система с КН панелен филтър, като разполагам и с поръчков интейк с коносовиден КН филтър и топлинен щит. -на скоростната кутия е монтиран алуминиев картер със сменяем филтър (а не стандартен пластмасов), както и е добавен отделен радиатор (мишимото)за охлаждане на скоростите, като системата е тотално разделена от оригиналния топлообменник. -Автомобилът е с пълен М5 пакет, както и М-волан. - висококачествено Амбиентно осветление на корите на четирите врати, както и на централната конзола. -отделни уреди за следене на живи данни - температура на антифриз, масло на скоростна кутия, налягане на маслото в мотора , както и следене на температурата на двигателното масло, което е кодирано на мястото на моментния разход. -През 2024г. на колата е поставен чисто нов компресор на климатика. -сменени са свещи и бобини преди 6 месеца, свещите са иридиеви не си спомням или Бош или НЖК. Бобините са на бош. -януари тази година са сменени капаците на клапаните и нови гарнитури на марката Феби билщайн. -автомобилът се обслужва педантично само с оригинално двигателно масло и филтър на пробег от 8-9 000км. -Забележки по боята ! -колата имаше газова система на течна фаза, която е напълно премахната преди 3 години и се кара само на бензин. Цена 7000 Евро, която подлежи на коментар.
