BMW 530 E39 Touring| ГАЗ, Кюстендил, гр. Кочериново, 275 000 км пробег

BMW 530i E39 Touring | M54B30 | 231 к. с. | Автомат | ГАЗ VIN: WBADS610X0GV42157 Продавам BMW E39 530i Touring, 2001 г. , с M54B30, 231 к. с. , автоматик ZF и газов инжекцион. Колата е на около 275 000 км. В България съм изминал с нея около 25 000 км, като 90% от тях са по магистрала Струма. Ще опиша максимално подробно какво е обслужено, какво работи и какво не. Не е нова кола, има си забележките, но има и доста хубави неща. ДВИГАТЕЛ, СКОРОСТИ И ГАЗОВА Двигателят работи много добре, както на бензин, така и на газ. Автоматика превключва изключително плавно скоростите са памук. За времето, през което карам колата, не съм имал проблеми или грешки от скоростната кутия. През 2025 г. е монтиран газов инжекцион Фобос. Уредбата е купена втора употреба, газовите дюзи са закупени вече рециклирани и са много добри. Колата работи прекрасно с тях. Зареждането на газ е изведено до гърловината на бензиновия резервоар, без допълнителни отвори по бронята. Газовата бутилка е нова, мисля 2025г Разходът при моето каране е около 12 л/100 км газ. Газовата уредба е вписана в талона. Катализаторите са премахнати, заради това свети Check Engine. ОБСЛУЖВАНЕ И РЕМОНТИ Май 2024 г. , при около 251 000 км: Нов акумулатор. Маслен, въздушен, горивен филтър и филтър купе. Нови запалителни свещи. Сменени масло и филтър на автоматика. Гарнитура на капака на клапаните Elring. Водна помпа HEPU и антифриз. Масло на хидравликата. Преден лагер SWAG. Два ремъка Conti, ролки и виско. Повечето неща са сменени защото съм искал, не защото водната помпа е текла или виското се е предало Допълнително през 2024 г. : Сменен и програмиран LCM модул. Ревизирана DISA клапа с алуминиев ремонтен комплект. Почистено моторче за празен ход. Сменен датчик на разпределителния вал. През 2026 г. е сменено бутало с уплътнителен пръстен на преден десен спирачен апарат. Маслото и филтрите на двигателя са сменяни периодично. В момента двигателят е с масло 5W-40 и добавка Liqui Moly MoS2. ОБОРУДВАНЕ И ЕКСТРИ Ксенонови фарове, климатроник, круиз контрол, парктроник, подгрев на предните седалки, мултифункционален волан, фабричен нивомат на задното окачване и хидравличен механизъм за отваряне на багажника. Климатикът работи отлично, парното също. Парктроникът работи много добре. Седалките са с ръчно регулиране, но с подгрев. За сметка на това багажника е автоматичен с хидравлична помпа. Оригиналните поставки за чаши са здрави, което за E39 си е направо постижение. Гумите са всесезонни Nexen, производство 2024 г. , с които съм изкарал две зими без проблеми. ЗАБЕЛЕЖКИ Тук ще бъда максимално подробен. Ръжда: Вратата на багажника е корозирала и според мен е по-разумно да се смени, отколкото да се ремонтира. Задното стъкло е имало теч и е уплътнено с черен силикон. Точка за крик: Задната дясна точка за вдигане е корозирала и пропада при повдигане. Гредите на автомобила са здрави, проблемът е локално в самата точка. Подлежи на ремонт, но в момента не трябва да се използва. Предно дясно стъкло: Механизмът не работи и стъклото е подпряно отвътре. Багажник: Хидравличният механизъм прави опит да вдигне капака, но не успява самостоятелно. Амортисьорите също са отслабнали. Външният бутон за отваряне не работи, но багажникът се отваря от ключа или от бутона отвътре. Задна чистачка: Не работи. Webasto: Буксата на фабричната печка е изключена. Не съм проверявал дали самата печка е изправна. Дисплеи: Дисплеят на километража е с много липсващи пиксели. Дисплеят на радиото също има проблем с пикселите, но повечето информация се вижда. Check Engine: Свети заради премахнатите катализатори, както съм описал по-горе. Картерна вентилация: Има нужда от обслужване. При по-рязко спиране понякога се усеща неприятна миризма в купето. Спирачки: Задните накладки наближават смяна. Дисковете не съм измервал. Има и козметични забележки по купето и интериора, нормални за възрастта на автомобила. Част от тях са показани на снимките. ПРИЧИНА ЗА ПРОДАЖБА Вече имам Toyota Avensis T25 и BMW-то ми стана излишно. Оказа се, че този тип автомобил просто не е за мен, въпреки че двигателят и автоматика са добри, и круиз контрола е удобен. Не искам да представям 25-годишен автомобил за нов. Описал съм всичко, което знам за състоянието му, включително неприятните неща. Предпочитам човек да прочете предварително, вместо да бием път за оглед и да си губим времето взаимно. Колата може да се види в София през работните дни, а през почивните в района на Дупница/Благоевград, с предварителна уговорка. Цената е написана, разумен коментар след оглед.