Peugeot 205 GTI 1.9 Fondmetal, Извън страната, Македония, 220 000 км пробег

Уникален 205 GTI 1. 9, 7/1991, 2. Собственик. 1 от 1. Има стилни разработки по екстериора в стил ' Ретромод' . Не е реставриран, a e напълно оригинален, c здрава каросерия, без заварки. (от долу всичко си е оригинално както е излезнал от Peugeot! ) Изключително рядка фабрична версия на 205 ГТИ (' Griffe Plus +' ), която фабрично, от ново е била оборудвана с 15% по-директна (! ) хидр. кормилна рейка (съшата от Peugeot Sport ' 309 Turbo Cup' серията, с само 30% усилване заради steering feel, и с усезнаемо по-брза реакция на волана - което, при 205, дава динамика на управл. като Gr. A бегачка - т. е. тук не става дума за обикновена 205 ГТИ). Тази кола е разработвана лично за собств. изисквания, от Моторспорт-ентузиаст, с много инвестиции по части и модификации, масло е използв. Valvoline VR Раcing 10w60 / TOTAL Racing 10w50. В скоростите e исползв. изкл. Shell SF спец. масло за PSA " BE" -кутии. Много нови части - на практика изпълнени са повечето, почти всички обичайни технически задачи за предварително обслужване и подноваване при 205 GTI. Лагерите и втулките на задн. мост са ремонтирани преди 2, 000км. Дизайнът е изпълнен в уникален, Ретромод стил на " 205 Rallye 1. 3" , използвайки оригинални фибергласови части получени директно от PeugeotSport. Цветът е ' Irish Green 2' от Porsche Individual (РТ ). Нови джанти Fondmetal F3700 6x14 (Абсолтно уникален модел) с нови шпилки ОМР. Нови спортни седалки Oreca, тапицирани по поръчка с материал " Porsche-Butterscotch" от 80те год. . Ентериера е много запазен, почти в Showroom съст. са пластмасите и таблото. Вградени са повече по-висококачествени и подобрени/високопроизводителни части (има огромен списък, примерно: -спирачки и спирачна помпа от 306 S16, -леко подсилени тампони на двигателя, (ХМ ТсТ) -OMP горнa и долнa strut brace -OMP изпускателна система -OMP засилен съединител -CatCams Sport разпредвал с настр. ш. , -PowerFlex носачи, -Valeo " Cu" - радиатор от 205 TD, и мн. мн. др. . ). Може да се използва и като пистов/Тrackday автомобил (досега никога не е бил използван на писта/състезания). Купето е напълно здраво и устоичиво, не е изморено, и никога не е била карана с спортни/тврди гуми - което при тези модели е изключително рядко. Не става дума за реставриран автомобил, а за особено запазен от към здравината на каросерията - това днес почти не се намира. Само за истински пилоти / ценители / колекционери на френски Hot-Hatch. Приемам изкл. сериозни обаждания по и-меил/ЛС, от хора занимаващи се с спортна Peugeot/Citroen техника (без оценки и излишни коментари около цената). Благодаря.